众所周知，火灾是船舶安全和航运业稳定发展的最大威胁之一，船舶一旦发生火灾爆炸，往往导致严重的生命和财产损失。

        2021年12月14日约1050时，安徽省某货船“江x16”机舱蓄电池电线短路起火，导致该船机舱上层平台及以上生活区和驾驶台全部烧毁。

        2020年12月3日，“X”轮一层生活区储藏间插线板发生火灾并蔓延至其他区域，导致该轮尾部上层建筑全部烧毁、一人死亡。

        2016年1月12日，“H”轮（空载，武汉至上海）船员生活区发生火灾，导致生活区二至五楼及驾驶室全部烧毁。

        在上述三处案例中，均出现了局部地区火灾蔓延其他区域，造成严重损失。

        为了防止火灾的蔓延，虽然船上的舱室按其性质和功能划分为不同的区域，但在电缆和管道贯穿这些区域处（包含但不限于舱壁、甲板）未做好封堵或封堵不达标，火势依然会蔓延至其他区域，造成不可估量的损失。

根据国际电工委员会(i.e.c)、国际海上人命安全公约(solas)及其修正案和CCS钢质海船入级规范的要求，为满足船舶火灾防护、密封等的基本要求，在电缆或管道贯穿舱壁或甲板时，需要在电缆贯穿的甲板或舱壁处对贯穿件予以密封（分为电缆贯穿装置和管道贯穿装置），以保证船体的水密性能和防火性能不会受贯穿件开孔而降低，且贯穿装置的防火等级应和舱壁或甲板处一致，即达到A级分隔要求。

关于A级分隔

        “A”级分隔指由符合下列衡准的舱壁与甲板所组成的分隔：

          1. 用钢或其他等效的材料制成；

          2. 有适当的防挠加强；

          3. 用认可的不燃材料隔热，使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且背火面任一热电偶的温度较初始温度升高不超过180℃：

        “A – 60”级 60 min

        “A – 30”级 30 min

        “A – 15”级 15 min

        “A – 0”级   0 min

           4. 其构造应在1h的标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰通过；

           5. 主管机关已要求按《耐火试验程序规则》对原型分隔进行一次试验，以确保满足上述完整性和温升的要求。

        而模块式电缆贯穿装置和管道贯穿装置是在船舶领域得到认证的产品，可达到A级分隔。其耐火等级分为A-0、A-15、A-30、A-60，除耐火性能外，可兼具密封、防止电磁干扰、接地、冗余设计、免维护、无损拆装等功能。

模块式电缆/管道穿隔密封系统

        泰士特模块式电缆和管道穿隔密封解决方案，以无毒无卤的三元乙丙橡胶为基材，搭配不锈钢材质类的构件，可控制气流并提高冷却效率，为船舶提供更好的保护，使其免受火灾、水、气体、雷电、电磁干扰的侵害。产品通过了多国船级社的认证，包括中国船级社CCS、俄罗斯船级社RS、挪威船级社DNV等。其耐火等级符合A-0、A-60。

1.符合国际标准，优异的密封效果

        泰士特密封产品已通过权威机构的测试和认证。能为船舶提供经权威机构认证的防火、水密、气密、防尘、降噪、减震、防紫外线、耐腐蚀、EMI/EMP 保护。

2.科学的设计，易于安装

        泰士特电缆和管道穿隔系统标准的可变径密封模块，使您能够跟搭积木一样对产品进行组合设计，具有极强的灵活性，支持无损增加或更换管道/电缆，满足未来电缆管道改造、扩张的需求，未来升级改造不会增加成本。

3.替代传统的密封方式

        灵活便捷的模块式密封系统在满足性能的同时降低了施工难度，一个开孔可容纳数十根不同直径的电缆和管道，能帮助船厂减少了安装时间，减轻安装组件的重量，最多可以帮助用户节省70%的安装时间，相比传统的密封塞和密封胶各方面性能都更优异。安装工艺规范、外形整洁美观，是船舶电缆或管道贯穿装置的不二选择。

        泰士特作为国产化管道电缆穿隔密封系统的领跑者！凭借丰富、专业的密封知识和技术，为全球船舶和海上装置安全贡献力量。我们高效可靠的密封系统可以确保船舶的的安全和可靠性，从而为海上航运事业的发展提供坚实的保障。