改变传统船舶管道穿隔密封方式，泰士特模块式密封系统更高效！（下）
发布时间：2023-12-25阅读量：0
船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质。船舶管路有两大类：动力管路和船舶系统管路。
动力管路：为主机和辅机服务的各种管路，有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路。
船舶系统管路：为了提高船舶的抗沉性、稳性，为了满足船员、旅客的正常生活需要。船舶系统管路很多，有为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。
船舶管路按材料分为无缝碳素钢管、焊接钢管、无缝合金钢管、紫铜管、铝黄铜管、铜镍合金管、黄铜管、双合金管、铝合金管、内部涂塑管和塑料管。这些管道在穿越舱壁或甲板时，均需应用对应的贯穿装置予以密封，这些管路的密封系统统称为管路贯穿装置。
管路贯穿装置也应通过船级社的认可，其认可前的型式试验主要和管路的材料有关，按照材料的类型的不同均应进行型式试验（小泰认为除非金属管以外，金属管可以按照导热系数的不同来分类），比如无缝碳素钢管、焊接钢管类（相同材料的内部涂塑管）可进行一次型式试验即可认为该类管道具备相应的防火等级；紫铜管和黄铜管均含有大量的铜，但因两者之间的导热系数相差约3倍，理应分别开展型式试验。当然塑料管道的型式试验就需另行看待了，塑料管导热系数虽远低于金属管，但因其在火灾环境下会迅速熔融碳化，因此塑料管路贯穿装置的结构又与金属管的有着天壤之别。
图为金属管道贯穿装置的结构
图为塑料管贯穿装置的结构
根据国际海上人命安全公约(solas)及其修正案和CCS钢质海船入级规范的要求，为满足船舶火灾防护、密封等的基本要求，在管道贯穿舱壁或甲板时，需要在电缆贯穿的甲板或舱壁处对贯穿件予以密封（管道贯穿装置），以保证船体的水密性能和防火性能不会因贯穿件开孔而降低，且贯穿装置的防火等级应和舱壁或甲板处一致。
模块式管道贯穿装置耐火等级分为A-0、A-15、A-30、A-60，除耐火性能外，可兼具密封、免维护、无损拆装等特性。
泰士特国产模块式电缆管道贯穿系统
泰士特科技可为全球客户提供船舶行业电缆和管道贯穿的全部解决方案，多年以来持续专注于电缆管道模块化密封解决方案的升级和改造，可用于解决船舶不同功能、不同材质的管道穿隔密封、防火等难题，保障船舶的安全可靠航行。
1.灵活适配不同尺寸和材质的管道
可剥离层变径技术，适配不同尺寸管道。可用于船体或海工结构中各类金属管道、塑料管道、合金管道等，可确保根据官方法规和要求为业主提供经认证的防护，达到防火、水密及气密的高要求。
2.高等级的防火与密封性能
泰士特密封系统能够满足防火（A0-A60）、气密、烟密、防水等多种密封需求。具有 抗震动、抗冲击、抗拉拔、耐老化（可达40年）、防虫鼠、 耐化学性、耐辐射、防紫外线辐射、无毒、无卤、防护（IP68）等特性。
3.经过专业检测和认证
泰士特具备可剥离层变径技术的标准化密封模块，与多种结构的金属框架组合，可应对船舶管道引入区域的各种复杂工况，防火、密封、防尘、防震、防爆、防电磁干扰等性能均经过专业检测和认证，拥有 285 多个注册证书和认证并通过430 项测试。
4.设计灵活产生经济效益
标准化模块可进行“搭积木式”的产品进行组合，设计数根管道穿隔系统。极具灵活性，支持无损增加或更换管道，可适应未来管道改造、扩张的需求。
泰士特，国产化管道电缆穿隔密封系统的领跑者！产品通过了多国船级社的认证，包括中国船级社CCS、俄罗斯船级社RS、挪威船级社DNV等，这是我们在保障船舶和海上装置安全进程中迈出的又一重要步伐，说明我们的产品质量和性能达到了国际标准。
泰士特目前已为船舶领域的惠生集团、海工领域的明阳电气、能源领域的国家电网、南方电网、华电集团、大唐集团、三峡集团、大渡河集团，以及轨道交通领域的中铁建和高铁、地铁等全球1000+上市集团、国企、央企等知名企业提供了3000多套国产化的电缆管道穿隔密封解决方案。
保护生命和财产安全，保障设备稳定运行。未来，泰士特将继续秉承客户至上的理念上，为全球客户提供满意、可靠的管路穿隔密封产品及解决方案，助力船舶乘风破浪、扬帆远航。
